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上海永極

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軸承、齒輪淬火硬化
軸承、齒輪淬火硬化

軸承由軸承內(nèi)套、外套、滾動(dòng)體和保護(hù)器四部分組成。軸承內(nèi)外套圈作為其中的重要組成部分,要求具有高的抗疲勞性和耐磨性以及尺寸穩(wěn)定性。齒圈要具備這些性能,所以對(duì)齒圈的淬火和回火是必不可少的。使用梅塞爾加熱設(shè)備預(yù)熱設(shè)備至溫度為550~600℃,將零件烘干,并部分消除機(jī)械加工應(yīng)力和減少淬火時(shí)的撓曲及變形,可

鐵軌道岔硬化
鐵軌道岔硬化

鋼軌道岔的硬化是指通過對(duì)鋼軌道岔的加熱使其表面生成一層硬化層,以提高其耐磨抗壓的能力,提高使用壽命。一般采用矩形大功率火焰加熱炬進(jìn)行硬化處理的時(shí)候需要注意硬化的深度,并且盡量不影響母材的其他物理性能。

火焰熱處理(淬火)應(yīng)用介紹
火焰熱處理(淬火)應(yīng)用介紹

火焰熱處理(淬火)應(yīng)用介紹 火焰熱處理(淬火)主要針對(duì)解決工件局部表面改性這一技術(shù)難題。不同于以往的整體進(jìn)爐淬火,局部表面改性通常只對(duì)某一個(gè)面或幾個(gè)面有淬硬要求,而其它部位要保持其原本狀態(tài)。此時(shí)火焰熱處理方式便成為了首選。定制化的淬火槍設(shè)計(jì),精整的火焰大小調(diào)節(jié),穩(wěn)定的功率輸出,使得局部表

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